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三菱AMG是什么鬼?奔驰御用改装品牌的那些事儿

刘可 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-10-08 07:00

“回归”奔驰之前的部分重要作品

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八十年代之后到与奔驰正式合作之前的这段时间是AMG相当“疯狂”的年代,比如500 SEC AMG、190 E AMG都是当时具有划时代意义的车型,而它们的原厂车型只能用波澜不惊来形容,经过AMG之手改装之后都变成了可怕的性能机器。

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在这些车型中最疯狂的还是1986年推出的W124 AMG Hammer,它基于奔驰W124打造,虽然当时奔驰官方已经推出了高性能版车型,但是那台3.0L直列6缸发动机的最大功率只有140kW,在面对宝马第一代M5的时候还是显得力不从心。AMG的做法简单粗暴,直接端来奔驰W126上那台5.0L V8发动机,并且扩缸到5.4L,最大功率提升到261kW。

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在我们的传统印象中,AMG无论何时都是以奔驰车为基础进行改装的,但是有一个特例,这就是三菱Galant AMG。在Evolution诞生之前,这款Galant AMG是三菱旗下最好的性能车之一。AMG确实没让三菱失望,Galant原本搭载的4G63被AMG换上了一大堆轻量化、高强度零件之后,最大功率增加了22%,达到了125kW。这款限量1395辆的Galant AMG一经推出就被抢购一空。

一人一机

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我们总说生活中要有仪式感,对于高性能汽车来说这种感觉更是必不可少,除了限量之外,就属手工打造最能提升这种感觉了。不得不说AMG在这方面做到了极致,1984年,创始人之一的Melcher以纯手工的方式组装了一台发动机,从此之后 “一人一机”成为AMG的光荣传统。AMG的发动机工厂里没有流水线,每位工程师都是在独立的工作台上完成发动机从头到尾的组装工作,最后再把带有这位工程师签名的铭牌贴在发动机最明显的位置。

写在最后:AMG归入奔驰旗下之后发生的事不用多介绍了,在“BBA”相应的高性能车型中,AMG的历史最久、经历的从独立到并入的过程,并且在归入奔驰旗下之后仍然保持了相当高的独立性,并且很多高性能车型几乎是由AMG独立研发出来的,这种感觉完全不一样。(图/文 网通社 刘可 部分图片来源于网络)

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文章标签: AMG 奔驰 责任编辑:刘可
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