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底盘的舒适性有何秘密?场地试驾雪铁龙SUV 天逸

李少晨 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-03-09 07:00

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行驶中车辆时速达到65公里/小时左右便已早早升上6挡,这时想要超车的话,可以用力踩下刹车踏板,变速箱会降低挡位、提升转速以此让发动机达到最佳爆发;如果觉得通过全力踩下油门变速箱没有将挡位降低到理想挡位,这时还可以通过换挡拨片来再次调整挡位。

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动力组合表现十分出色,无论是极限测试环境下还是日常驾驶中,发动机与变速箱的表现与配合非常好。驾驶模式选择也都非常灵敏,共有4种模式,分为普通、沙地、雪地、涉水,每个功能都能在极限条件下提升车辆行驶安全与提升车辆脱困能力。

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底盘组合的综合表现优秀,无论是极限绕桩测试中对车辆的支撑还是日常行驶时的表现。驾驶员不用与方向盘太较劲便能实现对车辆的操作。绕桩测试中保持车辆时速60公里/小时,也不会展现出太狼狈的车身姿态。

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车辆的方向感设计优异,采用电动助力,低速时车辆方向盘轻盈,方便驾驶员操作;随着车速增加,方向盘力度也会变沉,同时也不乏路感的传递。行驶中,车辆的指向清晰,方向反馈精准,能给予驾驶员舒适的回馈。

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综合素质过硬,是体验者这几天下来对东风雪铁龙SUV天逸的一个总结,它不仅是外表动人而且还多才多艺。而车辆驾驶中另一个关键要素便是燃油经济性,这辆车也给予了体验者一个很大的惊喜。

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将车辆燃油补充至满箱(方式为-加油第一次弹起后继续通过手动添加燃油至油箱口)随后将车内里程表清零。随后进入北京市道路行驶约100公里后再次将燃油补充至满箱,随后计算燃油消耗数字。

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文章标签: 雪铁龙 舒适性 SUV 天逸 东风 责任编辑:李少晨
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