找到约5条相关结果

产品比翼齐飞,江铃汽车斩获大奖

进入2013年以来,江铃汽车凭借一系列扎实有效营销举措,始终保持着高速的增长势头。今年1-10月份,江铃汽车销量18.69万辆、同比增长近14%,11月份单月销量更是同比劲增近46.5%,预期全年销量同比高大16%以上,大大超过行业平均水平。 同时,江铃旗下各款车型在市场表现上佳,以其优秀的产品品质,在各细分市场上傲视群雄,市场占有率稳步上升。商用车领域,新时代全顺、凯锐800轻卡、域虎皮卡的推出继续稳固了其商用车龙头的地位;而新驭胜S350的上市,则让江铃在乘用车领域站稳了脚跟。稳扎稳打的江铃汽车已成功实现商用车市场与乘用车领域的双管齐下,未来势必迈向更广阔的发展视野。 品牌力稳步上升,自主汽车品牌典范 在2013央视财经论坛公布的中国制造业自主品牌价值评价结果中,江铃汽车股份有限公司以80.53分的品牌强度评分、52.36亿元的品牌价值高居汽车制造业自主品牌价值排行榜第四位。能够在这样权威的、严苛的评估中高居第四位,足以见得江铃股份品牌的巨大价值和魅力,已经被公众和媒体高度认可,为汽车自主品牌赢得了荣誉。 众所周知,从八十年代中期引进五十铃技术至今,江铃商用车以省油耐用的口碑,塑造了专业商用车制造专家的品牌形象。到九十年代与福特达成战略合作,引进全顺车型,吸收福特生产、质量管理、服务标准等精华,以不断的进取精神稳步前行。当前,江铃股份正处于发展的第三阶段,依托国际化视野与创新精神,在技术积累的基础上,以驭胜品牌进军乘用车领域,实现多元化、跨越式的发展。从专业的眼光看,江铃汽车经营着中国汽车界最成功的合资自主品牌之一,江铃这几年开发的新品不论是福特新时代全顺、驭胜s350、域虎皮卡还是凯锐800轻卡,都是完完全全的江铃与福特的合资自主品牌产品,这些产品共享了福特的全球采购平台,注入了福特的技术,甚至采用了福特技术的动力系统,但是同时又非常接中国地气,实乃自主品牌借助国际化资源提升品牌价值的典范案例。 产品线持续拓展,双品牌战略齐飞 江铃汽车是国内自主汽车市场近年来最具亮点的品牌之一,在轻卡、皮卡、轻客、SUV等市场领域皆有不俗表现,能够在强手如林的市场竞争中脱颖而出,自然有品牌、产品、营销、服务等多方面的因素。虽然其一向以低调著称,但从今年末广州车展上已经显现了江铃汽车多年苦心经营布下的一个局:一方面与福特的合作进入了一个黄金时期;另一方面自主品牌的产品方兴未艾,所以说江铃开始了左右逢源一点也不过分。 福特品牌的产品方面,全顺系列的市场表现可圈可点,2013年,全顺系列销量预期近6万台,市场份额达到高端轻客的60%以上。经典全顺持续在大众轻客市场发力,全新福特新世代全顺定位为“欧系高端豪华商务车”,其全新上市,将进一步推动中国商务车高端市场的发展,成为该细分市场的风向标。从股票市场来看,福特多次增持江铃,我们几乎断定其后续将导入更多的新产品。在JMC品牌方面,江铃轻卡推出的全新凯锐800作为高端轻卡的领先之作,引领了整个行业的高端化趋势。江铃皮卡推出的全新域虎,一经推出就好评不断,相信其会不断创造销售佳绩。SUV领域,江铃陆续推出了驭胜S350特装版和新驭胜S350满足客户差异化的需求,也有名为N330的下一代SUV研发项目披露,再加上去年已经整合的江铃重卡项目,其实我们已经可以隐约看到这样一个静水深流的江铃。

http://car.sxgov.cn/news/storys_40939.html2013-12-30 07:00:01

传祺之路与中国汽车文化蜕变

   日有媒体报道,第十届中国—东盟博览会在南宁开幕,广汽传祺成为博览会唯一官方指定用车。这是广汽传祺继去年之后第二次成为该会议的指定用车。        (中国国务院总理李克强出席中国—东盟博览会开幕式并发表讲话)    如果孤立地看这一条新闻,可能觉得很平常,很多车都有机会成为会议指定用车,但如果联想到传祺这个品牌过往的指定用车历史,感觉就不一样了。    从公开资料可以看到,传祺自诞生以来,先后成为广州亚运会、国际乒联世界巡回赛、金交会、泰达论坛、厦门投洽会、兰洽会、七城会等高规格展会的官方指定用车。细心的人会发现,全国两会期间广东电视台和南方日报社采访用车也是广汽传祺。这么算下来,说传祺是指定用车“专业户”,一点也不为过。        (广汽传祺继去年之后第二次成为中国—东盟博览会指定用车)    和这一点相辅相成的是传祺在公务车领域的快速拓展。除了为人熟知的广州市政府采购大单之外,现在传祺已经在中央直属机关的采购中屡屡中标,包括国家税务总局、中国银行、建设银行等采购项目。其在地方政府采购中也突破原有的东南沿海范围,进入了四川、杭州、宁夏等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位。比如“山城”重庆对传祺的动力系统、通过性和安全性十分满意,重庆市运管局一次性采购了30辆传祺GS5执法车。        (东盟各国政要出席第十届中国—东盟博览会) 值得一提的是,传祺在对性能要求比较高的公安系统和国防部门也接连中标。现在传祺已经是第二年进入公安系统的采购体系中,最近在解放军总装部的公开招标中,传褀更是以94.9分获得第一名。    能看得出来,传祺在产品方面做得很扎实,同时这个品牌走的路线也是踏踏实实的:通过主打公务车市场积累口碑,提升品牌内涵外延中的权威感。    说实话,这条路不太好走,需要大量的投入,需要时间和耐心,更需要坚持做品牌的恒心。而且中国汽车市场连续两年多处于微增长时期,对各企业销量冲击很大,以至于压库现象一度成风。在这样退潮的时候能继续保持做品牌、做精品的态度,非常不容易。    难得的是,传祺一路走过来了,“南传祺,北红旗”的招牌响亮了,品牌对销售的号召力也已经传导到终端。据统计,广汽传祺1-6月销售33226辆,已超过2012年全年3.3万辆水平,产销同比增长高达237%,估计达到全年8万辆的销售目标没有大问题。    传祺,以及和传祺相类似的自主品牌的逐步壮大,在潜移默化中逐步改变中国的汽车文化。    客观来说,中国的汽车产业发展历史比较短,还没有形成系统的汽车文化,比较明显的风尚仍是推崇国外品牌,中国本土品牌甚至一度成为低端劣质的代名词。即使是一些做得不错的自主品牌,也往往是“墙外开花墙内香”,在海外市场的口碑比本土更好。    现在传祺等一批自主品牌企业打入公务车市场,还做成了高规格展会的接待用车“专业户”,让政府官员、高端商务人士亲身感受到了自主品牌汽车的良好体验,他们会进一步影响更多人的汽车消费价值取向。    做到今天这一步,个中的艰辛只有传祺人自己最清楚。广汽乘用车公司总经理吴松在出席过东盟博览会之后,给媒体圈朋友讲过一个故事:“前几天还在跟财务谈判,我这个车整个研发花了10个亿,所有的实验一件不少,而且是正向开放,可以说这是为数不多的。中国正向开发的、拥有完全自主知识产权的一个品牌,10个亿,目前一分都不摊在GA3上,广汽通过合资合作赚的钱把这个分摊。集团现在在跟我谈,想(让广汽乘用车)分摊一点,我说现在不是时机,我说现在打品牌的时候你们要考虑,小孩还没长大,你天天来谈,最后谈出毛病怎么办。但是今后我会在这个车里面再开发5台车,进一步让这个平台的潜力进一步得到发挥。”    踏实地做正向研发,而不是急于上市而短斤少两;扎实地打品牌,而不仅仅是拼销量,这不仅仅是广汽乘用车的思路,也是中国几代汽车人的梦想。只是这样一个美好的梦想,受到各种各样现实条件的束缚,很多时候只能停留在“梦”的层面,现在广汽传祺把它付诸于现实,并且一路坚持下来了,可以说是完成了老汽车人们的梦想。    传祺这样一个范本的成功,对于中国汽车业未来的发展是很有借鉴意义的。众所周知,中国强大的是汽车市场,却不是本土汽车企业。外来和尚好念经的现象,现在依然在中国汽车圈中存在。    在这样一种氛围中,中国本土汽车品牌是老老实实做正向研发,做品牌,还是靠模仿,挣快钱,两种思路其实一直并存,一直都有争论。    现在传祺做大了,会给业界一个良好的示范效应,我们可以姑且称之为“传祺效应”。如果像传祺这样的企业多起来,那么中国汽车业真正做大做强就不会遥远了。    未来传祺的发展会怎样?这是一个很有意思的探讨。虽然广汽乘用车的管理层没有公开直接说过,但从其发展路线和定位能够看出,传祺远期目标很可能是成为中国的国车。    如果这个猜测不错的话,应该说传祺赶上了一个好时机。国家主席习近平就任以来,一直大力倡导节俭作风,屡次号召支持自主品牌。“我们逐渐要坐自主品牌的车,现在也有了这个设计和生产,老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车,除非没有生产。”    近日,中央更是两周内三发中秋国庆不得公款请客送礼的禁令,可以看出中央对贯彻八项规定狠刹公款消费和奢侈浪费之风的决心。    这种情况下,既是自主品牌身份,又在公务车领域屡有斩获的传祺自然是顺应潮流而行,未来进一步发展壮大可以预见。    至于成为国车,也不是遥不可及的事情。在汽车工业发达的国家,基本都是乘坐本国产的车型,英美德法日韩无不如此。    如果再细研究,会发现一个有趣的事实:国车的变迁往往和品牌的兴衰暗中关联。美国的国车从老布什开始,用凯迪拉克代替了林肯,德国则是由施罗德把惯用的奔驰换成了奥迪,后者都由此风头一时无二。日本则是在本土汽车工业羽翼开始丰满之时,用丰田的定制产品代替了欧洲货,也开启了日本汽车工业的辉煌时代。只有法国元首是轮番使用标致和雪铁龙,好在两个品牌同属一家集团,现在的发展也算是齐头并进,    如果未来传祺真的能成为国车,那么也会在汽车工业史上留下一段佳话,或许到那时,传祺将是真正的“传奇”。

http://car.sxgov.cn/news/storys_37707.html2013-11-15 01:05:00

通用汽车省油赛北京站完美落幕 宝骏630再创油耗新低

北京 – 9月14日,备受车主关注和期待的2013年通用汽车中国省油达人挑战赛第三站比赛登陆北京。10位宝骏630 2013款 1.5L 手动挡车主在全程80多公里的比赛中,纷纷各显神技,开出5.2L/100KM的总平均油耗成绩,其中6号车主高峰更以4.2L/100km的成绩拔得头筹。 本次比赛从靠近北京西四环的青泉赢睿汽车公园出发,途径阜石路、西南六环、京开高速、魏永路、左堤路等社会路况,最终到达位于大兴区的活动终点东方骑士乐园。比赛线路集中在北京城区西南部,汇集了城市道路、高速公路、乡间小路等综合路段,对车辆燃油性是不小的挑战。然而即便在北京错综复杂、时常拥堵的路况下,宝骏630仍然轻松应对,以优异的燃油经济性让参赛者信心倍增。 宝骏630因其完美的性能表现得到众多人的好评与认可,而鲜为人知的是其在专业赛场上同样有着超群表现。北京站活动特别邀请了2012年广州3小时耐力赛的冠军车手王涛及冠军车辆——宝骏630竞技版赛车,为在场消费者进行赛道漂移特技表演。人车合一做出高难度驾控动作掀起场内阵阵高潮,车轮与地面激烈摩擦产生的白色烟雾和尖锐声响令每一位现场观众热血沸腾。同时主办方邀请车主们试乘宝骏630竞技版赛车,亲身体验赛场上飞驰。一位体验归来的车主难掩兴奋之情:“太刺激了,强烈的失重感像飞起来一样,但是坐在车上却很平稳,丝毫不感到眩晕!没想到日常驾驶中表现出色的宝骏630在竞技赛场上也能有如此稳定的驾乘感受。” 宝骏630良好的燃油经济性及专业赛场上的骄人战绩与其产品的高性能高品质密不可分。宝骏630同步国际品质,不论是产品开发设计,还是零部件选购,包括整车生产验证,渠道建设,服务标准制定,都严格遵循通用汽车的标准体系。动力方面一直是宝骏630的见长之处,2013款宝骏630沿用了现款动力总成,有1.5L和1.8L两个排量的发动机供消费者选择。其1.5L车型搭载的P-TEC DVVT发动机,可提供82KW的功率和146.5Nm的扭矩,其DVVT发动机具有动力强、油耗低的特点,已成为公认的新主流家轿标志之一,通用汽车旗下其他品牌陆续推出的产品也开始采用这款发动机。除此之外,“全程经济环保”也纳入宝骏630的每一个细节,自动关闭大灯的电池防耗保护等配置,也是使其燃油经济性始终保持良好状态的细节之一。另外,宝骏630的汽车排放已达到国Ⅳ水平,节油减排的同时兼顾了绿色环保,这也是越来越多消费者青睐宝骏630的原因。 本次省油赛参赛车主不乏80后年轻人,面对日渐年轻化的市场,宝骏630的外观设计也不断寻求突破大胆创新。2013款宝骏630在前格栅加入画龙点睛的镀铬饰条,让其“飞翼前脸”蓄势待发的造型进一步强化,更加符合当下消费者对品质和时尚的需求。外观俊美飘逸的造型加之良好的燃油经济性,赢得了越来越多追求品质至上的消费者的青睐,也是使宝骏630成为本次省油达人挑战赛完美车型之一的原因。 欲知更多活动信息,可登录活动官方网站及2013通用汽车中国省油达人挑战微博专题。 通用汽车公司的历史可追溯到1908年。目前,通用汽车在中国拥有12家合资企业和2家全资子公司,员工总数逾58,000名。通用汽车在中国进口、生产和销售别克、雪佛兰、凯迪拉克、欧宝、五菱、解放及宝骏等品牌的乘用车和商用车产品,所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。2012年,通用汽车在华销量超过283万辆,并连续第8年在华销量领跑其他跨国车企。欲知更多有关通用汽车的在华信息,可登陆通用汽车媒体中心。

http://car.sxgov.cn/news/storys_34687.html2013-09-16 15:33:38

七款小型SUV将上市 龙年最值得期待!

说道SUV你会想到谁,是以销量著称的CR-V,还是以越野称雄称霸的悍马,其实在关注这些车的同时,你会忽略小型SUV这个市场,无论是近期很火热的日产JUKE,还是别克与标致将要引入国产的紧凑型SUV,势必将会在价格方面更具竞争力,进一步丰富我们对于SUV的选择。 1.车型:斯巴鲁XV 上市时间:2012年2月15日 斯巴鲁XV在量产之前其实有着另一个名字,它叫做翼豹XV,也就是2012款翼豹的一个跨界版车型,去年的上海车展斯巴鲁带来的是概念版,不过很快在之后的广州车展上量产版便与我们见面,据我们了解斯巴鲁XV最快将于2月15日上市,而市场定位略低于森林人。车身尺寸方面,斯巴鲁XV长宽高分别为4450mm、1780mm、1570mm,外型上与翼豹相似也在意料之中。 斯巴鲁XV在内饰风格上显然要比外观内敛很多,全黑色风格展现稳重的同时毫不缺乏时尚感,融入的少量抛光银色装饰将整体很好的修饰。另外,4.3寸液晶显示屏与多功能方向盘共同营造出很强的档次感与科技感,三幅运动型方向盘集成了包括蓝牙系统、定速巡航、娱乐影音、自动空调等实用快捷键。动力上,斯巴鲁XV将搭载1.6L与2.0L两款汽油发动机,全新带六速手动模式的CVT变速器将在燃油经济性方面表现得更为出色。 2.车型:哈弗M4 上市时间:2012年3月 相信大家还会对去年上海车展上亮相的这款小车记忆犹新,其实哈弗SUV这几年的成功已经为M4的诞生奠定了坚实的基础,作为一款带有跨界性格的小型SUV,哈弗M4有望最快在3月份左右正式上市销售,其身体中虽然流淌着同门“师兄”炫丽的血液,但在外形上则秉承哈弗汽车的大气与硬朗,粗壮的线条与大尺寸下进气格栅均表明了这一点。 哈弗M4内饰的简洁风格是我们意料之中的,毕竟实用主义能让它的市场定位更加准确。不过值得称赞的是,在崇尚低调的同时并没有忘了展现自主车的优势——性价比,无论是多功能方向盘、电加热后视镜,还是展现档次的GPS导航系统,均将成为未来的一大卖点。动力上则搭载1.5升发动机,最大功率为78千瓦,最大扭矩为138牛米,而5速手动和CVT的匹配则是在动力性与经济性之间找到了平衡点。 3.车型:标致4008 上市时间:2012年上半年 东风标致旗下涵盖了小型车、A级车、B级车和跨界车,而唯独缺少各大厂商必争领地——SUV,而随着国内SUV市场的日益火爆,我们翘首以盼的国产标致SUV终于“坐不住”了,这款新车将于今年的上半年正式引入国产。不过这款全新SUV虽然与进口标致3008同平台,但其实两者在定位上有很大区别,毕竟国产后的竞争对手中自然不会缺少CR-V这样主打性价比的热门车。 而在动力性能方面,东风标致目前共有1.4L、1.6L、2.0L和2.3L四款动力,而市场上的大部分都市SUV车型均搭载2.0L以上排量发动机,这款全新SUV则极有可能搭载现有的2.0L和2.3L两款排量发动机,加上引人注目的四驱系统,相信动力性能方面绝对不会落后于竞争对手。 4.车型:雪铁龙C4 Aircross 上市时间:2012年下半年 相信大家已经对C4非常熟悉,而这款名为C4 Aircross的新车其实就是C4跨界版,如今的紧凑型SUV都流行掺杂一些跨界的味道,雪铁龙自然也不例外。另外,最近这款新车的国内路试谍照也被曝光,这也说明了今年下半年以进口方式引入的猜测并不是没有根据,并且据我们所了解国产的计划也有望在2013年实现。 动力方面,全新C4 Aircross与标致4008完全一致,共有两款柴油发动机和两款汽油发动机,其中1.6升汽油引擎最大功率85千瓦,峰值扭矩152牛米,仅提供前驱车型;而2.0升汽油发动机最大功率113千瓦,扭矩198牛米,同时提供两驱和四驱版本。 5.车型:别克Encore 上市时间:2012年年底 提到别克旗下的SUV你会想到谁,毫无疑问是昂克雷,不过别克将要用事实告诉我们,他们的SUV之路绝非这么简单。这款名为Encore的紧凑型SUV诞生后一下打破了我们对美系车的传统认识,没有大尺寸车身,没有大排量,取而代之的是紧凑收拢的线条和时尚动感的设计,而年底的国产计划更是让人期待。 刚才我们提到了,别克这次并没有按常理出牌,1.4T引擎就说明了这一点,别克Encore将搭载1.4T涡轮增压发动机,与之相匹配的是6速手自一体变速器,这样的组合无疑要告诉我们一点,Encore在展现动力的同时,还将在经济性上带来惊喜。 6.车型:日产JUKE 上市时间:2012年 作为一款小型SUV,日产JUKE最近的曝光程度不亚于其他新车,不仅因为它将采用与骐达相同的日产B平台,最重要的是有望于年内正式引入。而在外观设计上,JUKE借鉴了此前Qazana概念车的设计理念,夸张的前脸以及圆润的车身,散发着独特的魅力。此外,日产JUKE拥有4000mm/1765mm/1570mm的紧凑身材,以及2530mm的轴距。 在动力方面,JUKE搭载的了1.6L自然吸气式汽油发动机和1.6T涡轮增压发动机,前者最大输出功率为86千瓦。而1.6T引擎则要特别说明一下,这款发动机与新骐达的1.6T完全相同,最大输出功率140千瓦,最大扭矩240牛米,这样的数据使它在同级别车型中处于领先地位。此外,JUKE在变速器方面将有6速手动和带有手动模式的CVT两种可选。 7.车型:福特Ecosport 上市时间:未知 基于福特B平台的产品需要具备紧凑身材的特点,即便是SUV也不例外,福特Ecosport这个名字虽然我们并不熟悉,但与它共线生产的嘉年华想必大家不会陌生。而通过长安福特的确认,这款全新小型SUV很快将国产,目前来看随着SUV市场火热程度不断升温,相信这个时间不会让我们等待太久 从Ecosport身上我们完全可以看到嘉年华的影子,同样凌厉笔直的腰线,相同风格的设计,诠释动感完全不在话下。动力方面,福特Ecosport将采用全新的1.0GTDI发动机和Powershift 6速双离合变速器的组合,动力水平将与福克斯的1.6L发动机不相上下。 综合来看,一款紧凑并且更具性价比的SUV也许会成为未来的发展方向,毕竟代步之用才是更多人购车的主要原因,花更少的钱获得越野感与都市时尚感的双重感受,何乐而不为呢!

http://car.sxgov.cn/news/storys_11997.html2012-01-27 17:24:57

长安福特国产 福特SUV Ecosport实拍

长安福特当年没有将欧洲福特的KUGA车型引入国产,错失了SUV发展的黄金阶段,对于车迷,以及可能对于长安福特来说,都是一个遗憾。不过随着之前美版Escape车型(欧版KUGA)的发布,也传出消息长安福特将国产这款第二代的KUGA车型。  配置1.0L Ecoboost发动机   车身部分些许还有一些嘉年华车型的风格,不过C柱之后的后车窗设计则与铃木SX4车型有几分相似。但福特Ecoposrt不同于近来热门的Crossover跨界车型,其在风格上更加接近SUV,不仅仅是离地间隙更高,而且车身部分也更高,更加充裕的内部空高,在坐姿上会有别于轿车式的车身。车尾外挂式的备胎设计,更是展现了小型SUV的硬派风格。 长安福特确认国产 小型SUV Ecosport实拍 长安福特确认国产 小型SUV Ecosport实拍   目前这款车型已经率先在印度的新德里车展上发布,也足见福特对于东方市场的重视,当然这款车型也将是福特的又一款全球化车型,秉承“One Ford”的理念,这款车型也将登陆北美和欧洲市场,还有在以巴西为代表的南美市场接替老款的Ecosport车型,当然必不可少的就是引进到长安福特的国产Ecopsort车型。 福特 EcoSport 壁纸 官方 图片 长安福特确认国产 小型SUV Ecosport实拍   正如印度车展传来的消息,福特Ecopsort将配置新款涡轮增压式三缸1.0升EcoBoost发动机。我们从长安福特消息人士处求证,也明确了这款新车将配置全新的1.0GTDI发动机和Powershift 6速双离合变速器。国产车型首先配置的1.0GTDI机型可能来自于进口,后续随着长安福特新的发动机工厂投产,这款发动机也会考虑国产。1.0GTDI发动机的动力输出将达到今年将上市的新款福克斯的1.6L发动机的动力水平。 长安福特确认国产 小型SUV Ecosport实拍 福特 EcoSport 壁纸 官方 图片   在全球节能低碳的大背景下,福特Ecosport这样的小型SUV如今已经成为发展趋势。除了长安福特将国产Ecosport外,上海通用的别克Encore小型SUV车型也已经在国内开始路试,并将于本月北美车展发布。此外PSA旗下的标致2008和雪铁龙的B-SUV都是定位A0级的小型SUV车型。当然,在中国市场,本田CR-V这样尺寸的SUV车型仍将是热点之一,因此也就无怪乎长安福特同时引入Ecosport和Escape(KUGA)车型,不同级别的两款SUV车型双车出击,大有要后来居上的意图。   长安福特将国产 代号B515 长安福特确认国产 小型SUV Ecosport实拍 【福特Ecosport实拍】 长安福特确认国产 小型SUV Ecosport实拍 【长安福特关于代号B515车型信息相关招标公告】   不仅如此,我们目前获得的确切消息是,长安福特将同时国产代号B515和代号C520的两款SUV车型。B515车型就是日前刚刚曝出效果图的福特Ecosport小型SUV车型,而C520就是已经发布的新一代Escape翼虎(KUGA)车型。从车型编号也不难看出,B515来自于与嘉年华同级的福特B平台,而新Escape翼虎则是来自于与福克斯同级的C平台。 长安福特确认国产 小型SUV Ecosport实拍 长安福特确认国产 小型SUV Ecosport实拍 【海外媒体公布的量产版效果图】   正如较早前我们曝光的Ecosport测试车是在嘉年华的外壳下伪装进行,继发布的官图之后,今天我们也获得了这款车型的实拍图片,当然这还只能算是准量产车型,毕竟其大灯等部件还是属于概念化的设计,在最终版本的车型上,肯定是不会配置LED的大灯。同时,海外媒体给出的最终版本车型描绘图也有一定的参考意义。 长安福特确认国产 小型SUV Ecosport实拍 长安福特确认国产 小型SUV Ecosport实拍 【福特Ecosport实拍】   与现款嘉年华车型平台并非完全相同,福特Ecosport将与后续将推出的大改款嘉年华车型采用相同平台以及动力系统配置。Ecosport的前脸设计非常厚实,扁平的上部进气格栅和宽大的保险杠进气格栅,营造出了较高的车身重心和SUV车型应有的厚重感。扁平的灯组设计成为了新一代福特车型的风格,在后续的大改款蒙迪欧车型上也能够见到相同的设计理念。

http://car.sxgov.cn/news/storys_11959.html2012-01-06 10:25:26